塔伦
2026-01-16 17:22:41
【抛压不止,曲线趋平——日债市场的三重“紧箍咒”】
⑴ 周五,日本国债市场面临新的全面抛售压力,主要受三方面因素驱动:美债收益率走高、日本财务省的非当期国债拍卖结果疲软,以及关于日本央行可能提早加息的机构报道。
⑵ 抛售压力在5至20年期券种中尤为明显,10年期基准收益率在早盘交易中上涨1.5个基点至2.175%,最终6至15年期券种收益率普遍上涨2至2.5个基点。
⑶ 与此同时,市场出现一个关键结构性变化:收益率曲线显著趋平。30年期国债收益率逆势下降1个基点至3.46%,与中短期收益率上行形成反差,部分原因是大型养老金账户积极买入超长期债券。
⑷ 市场情绪转变的线索在于,本周初因“高市交易”预期(即押注提前大选带来扩张财政)而走陡的曲线已经停滞,这既因财务大臣反复警告干预汇市,也因选举前景复杂化——自民党未必能轻松增加席位。
⑸ 午后,市场抛压因两则消息加剧:一是疲软的5至15.5年期非当期国债拍卖结果;二是机构报道称日本央行可能比市场预期更早加息,这推动10年期收益率触及2.185%的日内高点。
⑹ 全天交易呈现“逢低少量买入、整体承接乏力”的特征,投资者并未大举抄底,同时部分区域投资者还在信用市场抛售低息债券,反映出整体风险偏好依然谨慎。
⑺ 展望后市,日债走势将同时受制于三个核心变量:全球收益率水平(尤其美债)、日本央行的政策转向时点,以及国内政治与财政政策的不确定性,任何一方的风吹草动都可能打破当前脆弱的平衡。
* 指导仅供参考,不作为交易依据
相关报道
- 现货黄金刚刚突破4600.00美元/盎司关口,最新报4599.79美元/盎司,日内跌0.35%; COMEX黄金期货主力最新报4604.00美元/盎司,日内跌0.43%; 01-16 18:59
- 月至3月日本铝材溢价定为每吨195美元,较上一季度上涨127% 01-16 18:59
- 【自贸协定难抵关税冲击,印度出口面临结构性挑战】 ⑴ 巴克莱银行经济学家周五指出,印度近期密集签署和推进的自由贸易协定,可能无法有效抵消美国关税对其出口造成的负面影响。 ⑵ 核心问题在于规模不对等。尽管自贸协定有利于贸易流程,但经济学家Aastha Gudwani和Amruta Ghare认为,其带来的出口增量规模,恐难以弥补因美国关税而损失的市场份额。美国在加征关税前是印度最大海外市场,占其出口总额的19.3%。 ⑶ 目前,印度是少数尚未与美国达成贸易协议的主要经济体之一,其部分商品面临高达50%的关税税率,这对纺织品、服装、皮革、宝石等劳动密集型产业造成了沉重打击。 ⑷ 这一分析揭示了印度外贸的两难处境:一方面积极拓展与其他经济体的自贸网络;另一方面,其最大、最成熟的市场却因缺乏双边协议而壁垒高企,导致传统优势产业的竞争力被削弱。 ⑸ 对于印度而言,长期解决方案可能不仅在于签署更多自贸协定,更在于其产业能否向价值链上游迁移,并增强国内市场的吸纳能力,以降低对单一、高壁垒市场的依赖。 01-16 18:58
- 【北欧联合银行抛出惊人观点:美联储可能在2026年全年“按兵不动”】 ⑴ 当前市场共识与北欧联合银行的观点形成尖锐对立。市场普遍预期美元将走弱、股市继续上涨,且美联储在2026年将进一步降息(市场定价约两次、美联储点阵图指引一次)。然而,北欧联合银行的分析师却提出,美联储可能在2026年全年维持利率不变。 ⑵ 该行观点的核心论据在于美国劳动力市场的韧性。去年末失业率升至4.6%曾引发担忧,但12月非农数据逆转了此趋势,ISM服务业调查等指标也显示改善。分析师认为,最新的劳动力市场信号描绘了一幅不同的图景,使他们更有信心认为美国经济不会出现大规模疲软。 ⑶ 基于此,该行明确表示“难以找到劳动力市场出现足够疲弱的理由,来证明一系列降息的合理性”,并因此预测美联储今年根本不会降息。 ⑷ 然而,该报告也承认其观点面临重大风险:即对美联储独立性的威胁(可能指政治施压或对美联储的调查)。尽管影响尚不确定,但报告指出,即便任命一位新的鸽派主席也不足以单方面改变政策,联邦公开市场委员会其他成员甚至可能变得更加鹰派,以避免被视为受到不当影响。 ⑸ 这一观点若成立,将对全球资产产生深远影响:美元可能获得远超当前市场预期的强劲支撑;全球利率中枢将被抬高,对成长股和高估值资产构成压力;同时,这也会限制其他主要央行(如欧洲央行)的宽松空间。 ⑹ 对于交易者而言,这是一个至关重要的“非共识”预警。未来需要紧密跟踪美国就业和薪资数据,任何持续强劲的表现都可能逐步验证这一鹰派观点,并引发市场对利率路径的剧烈重估。 01-16 18:50
- 现货铂金刚刚突破2330.00美元/盎司关口,最新报2329.50美元/盎司,日内跌3.29%; Nymex铂金期货主力最新报2334.5美元/盎司,日内跌3.13%; 01-16 18:43
- 棕榈油突破关键阻力:政策东风能否持续驱动新的价格区间? 01-16 18:42
- 【格陵兰风暴升级,美国会代表团紧急“灭火”,市场担忧犹存】 ⑴ 周五,一个由美国民主党参议员克里斯·库恩斯率领的两党国会代表团抵达哥本哈根,会晤丹麦及格陵兰领导人,旨在表达国会对两国的支持,以对冲特朗普总统威胁“夺取”格陵兰所引发的前所未有的外交危机。 ⑵ 此次访问紧随周三丹麦与格陵兰外长在华盛顿与美国高层会谈无果之后。丹麦外交大臣拉斯穆森明确表态,合作必须以“尊重领土完整、国际法和联合国宪章”为前提。 ⑶ 代表团成员、参议院外交关系委员会成员珍妮·沙欣指出,近期关于美国接管格陵兰的言论破坏了北约稳定,并让主要对手俄罗斯与中国得益。她强调国会两党均对北约及美丹关系给予“压倒性支持”。 ⑷ 俄罗斯方面也介入此事,克里姆林宫周五声明称其认为格陵兰是丹麦领土,并指出围绕该岛的安全局势从国际法角度看是“非常态的”,同时批评西方在此事上持双重标准。 ⑸ 地缘紧张已开始影响市场。欧洲股市周五表现平淡至小幅走低,部分原因即是格陵兰担忧重现。有报道称,欧洲军队正在登陆格陵兰以防御美国可能的军事威胁。 ⑹ 尽管有国会“灭火”行动,但危机根源尚未解除。民调显示,仅17%的美国民众支持特朗普获取格陵兰的努力,两党多数人都反对动用军事力量吞并该岛,但白宫此前立场在会谈中并未改变。 ⑺ 综合来看,格陵兰问题已从一个边缘性地缘话题,升级为动摇北约内部互信、引发市场避险情绪的真实风险点。未来演变将取决于美国行政与立法部门之间的权力博弈,以及欧洲盟友协调应对的决心。 01-16 18:34
- 【棕榈油随豆油走高,生物燃料新政成关键推手】 ⑴ 周五,马来西亚棕榈油期货收盘上涨,主要受豆油市场强势表现带动。吉隆坡交易员David Ng指出,上涨的直接催化剂是特朗普政府宣布计划在3月底前推出生物燃料配额。 ⑵ 该政策预计将显著提升生物燃料领域对植物油(尤其是豆油)的整体需求,这种乐观情绪外溢至关联紧密的棕榈油市场,提振了整体市场情绪。 ⑶ 具体来看,马来西亚衍生品交易所3月交割的基准棕榈油合约收盘上涨80林吉特,报每吨4071林吉特。 ⑷ 交易员Ng给出了明确的技术位判断:他认为毛棕榈油期货预计将在每吨4000林吉特处获得支撑,并在每吨4100林吉特面临阻力。今日收盘价已接近这一阻力位。 ⑸ 此轮上涨揭示出棕榈油价格的一个关键影响因素:全球(特别是美国)的生物燃料政策动向。任何增加植物油消费量的政策变动,都可能通过豆棕价差联动,为棕榈油价格提供上行驱动力。 ⑹ 展望后市,除了关注生物燃料政策的最终细节,交易者还需跟踪东南亚棕榈油产区天气、产量周期以及主要进口国(如印度和中国)的需求数据,这些因素将与政策面共同决定价格的持续上涨动能。 01-16 18:33
- 【豪掷52亿美元,日本三菱为何重注美国页岩气?】 ⑴ 日本三菱商事周五宣布,已同意以52亿美元收购美国页岩气生产商Aethon的相关资产与权益,这是该公司有史以来规模最大的单笔交易。 ⑵ 此次收购的核心资产位于得克萨斯州和路易斯安那州的海恩斯维尔页岩区,目前日产天然气约21亿立方英尺,峰值产量预计可达每日26亿立方英尺。按液化天然气当量计算,峰值年产量约1800万吨,相当于日本年度LNG需求的四分之一。 ⑶ 三菱首席执行官中西胜也明确阐述了战略意图:在全球地缘政治不确定性(如委内瑞拉、伊朗和乌克兰局势)导致能源供应不稳定的背景下,直接拥有美国资产对保障日本的能源安全至关重要。 ⑷ 从市场前景看,三菱看好美国天然气需求的多重增长驱动:人工智能与数据中心耗电激增、国内制造业回流需求、以及LNG出口的持续增长,这为资产提供了长期需求保障。 ⑸ 此次收购不仅是资源获取,更是价值链整合的关键一步。三菱旨在借此构建从美国上游天然气开发、到发电、数据中心、化工品生产在内的完整业务链条,强化其全球能源贸易商的核心竞争力。 ⑹ 值得关注的是,尽管去年美日贸易协议包含日本对美战略性产业的投资承诺,但三菱表示此项收购不属该承诺范围。 ⑺ 综合来看,这是一笔典型的“资源安全+需求增长+全链布局”驱动的战略性收购。它反映了在全球能源转型与地缘重组的大背景下,传统贸易巨头正通过巨额资本直接锁定低成本、稳定的上游资源,以应对未来的不确定性和构建新的盈利支柱。 01-16 18:16
- 【德国拟推高额电动车补贴,7000美元能否重启“德国制造”引擎?】 ⑴ 据《图片报》周五报道,德国计划向中低收入家庭提供最高7000美元(约6000欧元)的补贴,以购买新电动汽车,旨在重振这一关键产业的低迷销售。 ⑵ 这项补贴计划允许追溯至今年1月1日的新车注册,申请网站预计在5月上线。德国环境部长被引述称,相关资金足以在未来三到四年内覆盖约80万辆汽车。 ⑶ 此次补贴的背景是德国汽车制造商在向电动化转型中陷入困境,市场需求远低于最初预期。官方数据显示,去年德国市场的纯电动乘用车销售主要由大众集团旗下品牌主导。 ⑷ 德国总理弗里德里希·默茨领导的联合政府已于去年底原则上同意新补贴计划,并为2026年至2029年的电动车补贴预留了30亿欧元资金。德国汽车工业协会预计,此举将使今年电动车注册量同比增长17%,至近百万辆。 ⑸ 然而,这项政策引发了经济学家的质疑。CAR研究所负责人费迪南德·杜登霍夫指出,数据显示电动车市场份额因价格更具吸引力已在稳步提升,他认为“补贴在经济上毫无意义,只会给国家预算带来不必要的压力”。 ⑹ 综合来看,德国此举是试图通过直接的财政刺激来人为加速市场渗透,以维持其汽车工业的全球竞争力。其效果将在短期内提振销量数据,但长期能否真正增强德国电动车产业的创新与成本竞争力,仍需观察。 01-16 18:14
塔伦
不忘初心,方得始终
发表文章 20210 篇
他的热门文章
沪公网安备 31010702001056号