沐涵 2026-04-02 14:12:58
【若特朗普撤离海湾,伊朗或坐收近5000亿美元“过路费”】 (1) 特朗普攻击伊朗时或许并未料到,如果美国真的从海湾撤军,德黑兰可能因此获得一台能在未来四年左右赚取高达5000亿美元的“印钞机”。 (2) 控制霍尔木兹海峡是关键——战前全球约五分之一的石油和液化天然气经此运输。若特朗普在未恢复自由通行的情况下单方面撤军,伊朗可将其雏形中的收费系统正式化,每年榨取高达1200亿美元,直至产油国修建绕过海峡的管道。 (3) 收费模式估算:伊朗已对一艘通过霍尔木兹海峡的船只收取200万美元。战前每日约150艘船通过,按此费率年收入可达1100亿美元。更合理的做法是按船舶重量或货物利润收费。 (4) 经济账计算:战前每日2000万桶石油经海峡运输。沙特和阿联酋可通过管道分流部分,剩下约1000万桶被困。假设油价从100美元回落至60美元,扣除5美元生产成本,石油生产商每年损失约2000亿美元利润;加上卡塔尔每年约500亿美元的天然气利润,合计利润池约2500亿美元。伊朗希望从中分得一部分。 (5) 议价能力对比:海湾国家虽有主权财富基金缓冲,但伊朗更能承受痛苦——海峡每多关闭一个月,对迪拜、阿布扎比、多哈和利雅得造成的长期损害更大。沙特储量按当前开采速度可用68年,但未来可能不再需要化石燃料,未开采的原油或成为永远失去的财富。美国可制裁支付通行费的国家,但油价飙升是特朗普不愿看到的。 (6) 假设伊朗与邻国平分利润,每年可从石油通行费中获得1000亿美元,从天然气中获得约200亿美元。海湾国家将被迫修建管道:石油管道约需3-4年,天然气约需6-8年。取中间值计算,在管道建成前,德黑兰可从石油通行费中榨取3500亿美元,从天然气中榨取1400亿美元,总计4900亿美元。 (7) 伊朗可能以维持高价为目的限制流量,但价格过高会激怒全球主要消费国,甚至促使美国或欧洲强行打开霍尔木兹海峡。

* 指导仅供参考,不作为交易依据

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