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• 【二手车涨跌拉扯通胀，EV砸盘SUV撑价，美联储降息左右为难】 ⑴ 美国二手车市场2026年5月平均价格约26000至30166美元，CarGurus指数显示均价29030美元，月涨1.18%、年涨2.92%。SUV与卡车价格坚挺至小幅上涨1%至5%，混合动力相对抗跌，而纯电动车价格同比降幅达5%至10%，非特斯拉车型跌势更猛，均价约34821至36440美元，与燃油车价差从超1万美元缩至仅约1000美元。 ⑵ 供给端出现关键变化：2026年off-lease车辆大批回归，其中超过30万台纯电动车租赁到期，推动二手EV供给激增，一季度二手EV销量同比增12%。近新车销售同比大增24%，整体库存天数回升至30至42天，但仍低于历史正常水平。特朗普关税言论引发市场对新车涨价的担忧，反而推高二手需求，限制价格大幅回落。 ⑶ 二手车在美国CPI中权重约为2.76%，单月波动通常只影响整体CPI约0.05至0.2个百分点，但2021至2022年极端时期曾贡献月度通胀的三分之一。当前Manheim批发指数同比涨约4%，而零售CPI指数走平或微降，对通胀形成中性至轻微利好。美联储密切关注二手车价格作为商品通胀的早期信号，若二手SUV与关税驱动的涨价持续，可能强化通胀粘性，推迟进一步降息；反之若EV降价主导市场，则支持更宽松的政策路径 05-27 19:50
• 【泰国与美国谈判液化天然气长期合同】 知情人士26日说，泰国打算进口更多美国液化天然气，双方正就一份具有约束力的长期采购合同加速谈判。据两名不愿公开姓名的知情人士，泰国国家石油公司正与美国全球风险投资液化天然气公司谈判这份合同。他们没有透露采购规模或合同期限，但类似的长期合同通常为期15年以上。（新华社） 05-27 19:47
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• 【欧洲央行管委马赫鲁夫重申通胀目标，避谈下月加息】 (1) 欧洲央行管委马赫鲁夫表示，央行决心将通胀拉回既定目标水平，但拒绝透露下月是否需要加息来实现这一目标。 (2) 他表示首要目标是兑现2%的通胀承诺，将采取一切必要行动；这也解释了市场为何做出相关预期。 (3) 距离下次政策会议仅剩两周，投资者和经济学家普遍押注加息25个基点；部分同事支持加息，另一些则坚持“逐次会议决策”的审慎方针。 05-27 19:46
• 丰业银行高管表示，能源成本高企、贸易不确定性持续存在以及失业率上升，继续对消费者和企业构成压力。 05-27 19:43
• 【加拿大二手车均价3.4万加元高位平台震荡，电动化加速挤压传统车型，通胀降温面临新变数】 ⑴ 截至2026年3月，加拿大二手车全国平均价格约为34139加元（针对2016年后车型、低里程），环比上涨0.5%，同比上涨3.25%，自2025年9月以来在约600加元的窄幅区间内呈平台震荡。AutoTrader等平台显示均价约33200至36713加元，部分季度数据显示同比微降0.3%。整体市场远高于疫情前水平，价格粘性超出预期。 ⑵ 品类分化明显。纯电动汽车价格压力最大，2026年3月单月下跌1765加元创历史最大跌幅，超半数EV车型已低于3.5万加元，特斯拉Model 3等热门车型更加实惠。混动车型因需求强劲、供给偏紧而价格坚挺。SUV与运动型多功能车占挂牌量约52%至61%，轿车份额萎缩至约27%。EV与混动合计市场份额升至约11%至12%，受油价上涨推动EV搜索量激增96%。 ⑶ 从通胀传导角度看，二手车价格占加拿大CPI篮子中交通分项的重要权重。当前均价同比仍录得3.25%的涨幅，意味着二手车分项仍对整体通胀构成正向贡献，而非此前市场预期的快速回落。EV价格的大幅下跌正在结构性拉低二手车平均价格，但SUV和混动车型的坚挺形成对冲。挂牌量同比仅增长3.1%，库存改善速度缓慢，供给端约束尚未实质性缓解。若下半年供给回升不及预期，二手车价格回落幅度可能有限，这将制约加拿大央行降息的空间，因为交通成本仍是服务性通胀之外的第二大黏性来源。中低价位10000至15000加元区间仍是销量主力，但低于2万加元的车辆供给持续紧张，对低收入群体的生活成本压力尤为明显。 05-27 19:42
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