油价反弹+中东战火，37000架次航班取消，中东空域成“鬼城”

受美以对伊朗联合军事行动持续影响，中东空域安全风险居高不下，霍尔木兹海峡航运中断与多国空域关闭导致国际航空运输严重受阻。多家欧洲大型航司集团宣布延长中东部分定期商业航班停飞期。

周二（3月10日）亚市时段，美原油价格曾大幅下行，此前因G7考虑释放石油储备与特朗普考虑“放松”对俄油的制裁，油价跌幅一度超10%，但两者目前仍无实质性行动，市场重拾供应担忧，逢低买盘涌入，推动油价反弹，收复了部分失地，美原油现交投于每桶90美元附近，日内跌幅约5%。尽管油价周二回落，但仍远高于冲突前水平，航空燃油成本高企。



据央视报道，德国汉莎集团、法航—荷航集团等运营商已明确延期决定，涉及沙特、阿联酋、以色列等多地航点。航司此举主要出于飞行安全、机组保障与商业可行性综合考量。

自2月28日冲突爆发以来，中东往返航班已累计取消超过37000架次，旅客滞留、撤侨压力与航线重构问题持续困扰行业。

汉莎集团全面延长停飞，迪拜阿布扎比至3月15日

汉莎集团（Lufthansa Group）旗下包括汉莎航空、欧洲之翼航空、奥地利航空、瑞士国际航空、布鲁塞尔航空等多家成员公司。集团于3月9日宣布：往返沙特阿拉伯达曼、阿联酋迪拜和阿布扎比的航班将暂停至3月15日；飞往以色列特拉维夫的航班至少停飞至4月2日。

汉莎集团表示，此决定基于当前中东地区安全局势评估与空域可用性，后续将视情况动态调整。迪拜与阿布扎比作为中东主要枢纽，停飞直接影响欧洲至亚洲、澳洲航线网络。

特拉维夫航班至少停飞至4月2日

以色列特拉维夫航线停飞期延长至4月2日，为当前已知最长停飞期限。冲突爆发以来，以色列空域多次关闭或限飞，特拉维夫本·古里安机场客运流量锐减。

汉莎集团此举反映欧洲航司对以色列航点安全评估趋于谨慎，短期内恢复可能性较低。旅客需关注替代航点（如约旦安曼、埃及开罗）或陆路转机方案。

法航荷航集团跟进，其他航司动态

法航—荷航集团（Air France-KLM）亦宣布延长中东部分航线停飞期，具体涉及迪拜、阿布扎比等枢纽城市，停飞期限与汉莎集团相近或更长。

其他国际航司如英国航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、土耳其航空等此前已暂停或大幅削减中东航点，部分延长至3月中旬或更晚。

亚太地区多家航司（如新加坡航空、日本航空）亦维持中东航线减班或停飞状态。

累计取消超37000架次，旅客滞留与撤侨压力持续

冲突爆发以来，中东往返航班累计取消已超37000架次，迪拜、伊斯坦布尔、多哈等枢纽机场旅客滞留现象严重。撤侨航班有限，包机与私人飞机运力不足，部分旅客已滞留超一周。

商务旅行、探亲与留学群体受影响最大，退改签费用高企、签证与住宿问题叠加，恐慌情绪蔓延。各国政府正加大撤侨力度，但大规模疏散仍面临安全与后勤挑战。

燃油高位+空域风险，亚太航司仍承压

尽管油价周二回落，但仍远高于冲突前水平，航空燃油成本高企。空域关闭迫使欧美-亚洲航线绕飞，单程增加2-4小时、燃油多耗15%-25%。亚太航司中东货运与客运双重受创，客座率与收益大幅下滑。

行业整体面临“高成本+低运力+需求萎缩”三重压力，现金流紧张航司生存风险上升。



（美原油连续4小时图，来源：易汇通）

编辑总结

中东战事持续无缓和迹象，汉莎集团、法航荷航等欧洲大型航司宣布延长中东航线停飞期：迪拜、阿布扎比至3月15日，特拉维夫至少至4月2日。冲突爆发以来中东往返航班累计取消超37000架次，旅客滞留与撤侨压力巨大。燃油高位、空域关闭导致绕航成本激增，亚太航司客货运双重承压。尽管特朗普“很快结束”表态引发油价回落，但航司复飞仍需空域安全与航路恢复实质进展。

短期内中东航线运力持续受限，行业面临高成本、低收益双重挤压，现金流紧张航司生存压力凸显。若战事长期化，航空业或迎来新一轮洗牌与重组。

北京时间12:19，美原油连续现报90.10美元/桶。